20年位前にプライベートで作った物です。

92後期ヘッド
in,exのポートを、ガスケットに合わせて研磨してます。
面研1mm、燃焼室加工してます。
キャブ仕様の為、インジェクターホールを塞いであります。
TRD0.8mmのガスケット、92後期型ピストン、101コンロッド、重量合わせ、クランク、フライホイール一体バランス取り。
HKSのカム、バルブスプリング、チタンリテーナー。圧縮比 約12~12.2位（何機も作ったので記憶が曖昧）
ダイナモでは161PSでした。
写真の、バルブスプリング、リテーナーは純正品です。

再利用するには、バルブステムシール、バルブガイド、バルブシートなど交換加工をおすすめします。
トヨタ純正のバルブスプリングコンプレッサー、ウォーターポンプガスケット、Oリングなど、測定済のシムなど、写ってる物をオマケします。